「終極高鐵」造價料逾千億

2012年04月09日

 

【本報訊】 669億元「天價高鐵」原來有一段被隱瞞了的「延長線」，有機會向北申延至羅湖，向南申延至中環以西。假如有關延線一併動工，整段高鐵造價保守估計會高達 1,016億，即每名香港人要付出差不多 15,000元建造一條時速只有 200公里的「低鐵」。不同黨派的立法會議員都要求運輸及房屋局及港鐵到立會解釋，為何當日申請撥款時隻字不提二期延長線的計劃。

何秀蘭轟黑箱作業

立法會交通事務委員會主席鄭家富形容事件令人非常擔憂，指政府及港鐵定要到立會交代。工黨議員何秀蘭指事件是政府及港鐵將大陸的政治文化搬來香港，「黑箱作業，到最後一分鐘先講，然後大石壓死蟹，逼你同意。梁振英上場後情況一定更差」。民主黨涂謹申，及支持高鐵撥款民建聯的李慧瓊都指當局欠巿民一個交代。

本報昨天報道高鐵的終極終站不是在西九，而是中環以西的地方，將來由北京到西環只要十小時，港鐵亦計劃建一條支線，將目前的走線在牛潭尾附近與羅湖支線接駁起來，將高鐵變成香港跨境的唯一鐵路選擇。

土地正義聯盟的陳劍青根據港鐵文件，將高鐵一、二期的走線在地圖上拼了出來。從地圖上計算到二期長約 13.5公里。假如按照申請撥款時的造價，高鐵一、二期的建造成本保守估計約 1,016億元。

公共專業聯盟成員黎廣德指即使用當時的價格，一定不止這個價錢：「喺山入面接駁，又要過海、從海底上翻地面要填海，一定唔止 1,000億。」