尖沙嘴海運碼頭地契將於本年 6月 17日到期，九倉和地政總署至今尚未達成協議，碼頭前途未卜。謝榮耀攝
海運大廈年中約滿 續租未談妥
郵輪隨時要停泊貨櫃碼頭
2012年03月20日三個月後屆滿，據了解地政總署和九龍倉至今還未就續租達成協議。記者：黎穎詩
由今年 6月到明年 6月，將有至少
28艘客輪使用海運大廈的碼頭，它們將到港
54次。地政總署和九龍倉都拒絕透露地契續約的進展。在當選為南區區議員前是捷成旅遊執行董事的司馬文估計，雙方就地價未能達成協議。雖然九倉已在與郵輪
公司的合約訂明，九倉未必能繼續經營碼頭，為讓出郵輪碼頭經營權作準備，但旅遊事務署並未就郵輪碼頭續約可能談不攏制訂應變計劃，只表示雙方有可能未能在
6月前達成協議是假設性問題。
司馬文形容，假如雙方最終未能為地契續約，對香港、對九倉是雙輸，「海運大廈佔九倉零售樓面面積兩成，失去了海運
大廈，對九倉影響好大。另一方面，要旅客在葵涌貨櫃碼頭上岸，對香港的整體形象是件很可怕的事。在貨櫃碼頭上岸本身未必是壞事，遊客可能會因為見到成千上
萬的貨櫃而興奮，但要他們長途跋涉，經過工業區到市中心觀光、購物，肯定影響香港在旅客心中的印象。就算以後可在啟德上岸，但啟德未來幾年是個大地盤，也
影響遊客印象」。
2004年曾提續租被拒
九倉自 1966年起租用海運大廈，每年地租 10萬元，地契今年 6月 17日到期。九倉曾想在碼頭末端興建摩天輪，而在 2004年提出洽談續租，但政府以過早提出續約為由，拒絕了九倉的要求，因此摩天輪一直未有興建。
同一時間，政府基於海運碼頭不能停泊排水量超過 5萬噸的客輪，開始規劃第二個郵輪碼頭，幾經討論後決定把新碼頭設在當時尚未完成規劃的啟德，並於 08年在為建造碼頭重新招標前，決定政府自資建新碼頭，建成後把碼頭租予營運商。
海港城助理總經理劉耀良相信，海運碼頭會繼續存在，「即使最後地皮續約唔成功，個碼頭都唔會消失，政府應該會將塊地批畀另一間公司，我哋亦會同新公司合作，將啲資料交畀佢哋」。 
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浮動租金或造成不公
2012年03月20日
【本報訊】旅遊事務署本月宣佈啟德郵輪碼頭營運權由 Worldwide
Cruise Terminals Consortium（ WCT）獲得。 WCT由環美航務、皇家加勒比海郵輪和信德集團轄下冠新公司組成。
WCT有 10年的營運權，固定租金總數約 1,300萬元， WCT要將營運總收入的一個比例作浮動租金，比例由 7.3至 34%。
學者質疑政府會否中立
科技大學經濟學系教授雷鼎鳴指政府不應染指郵輪碼頭生意，也不應將新碼頭的營運和管理判給一家包括郵輪公司在內的的合資公司，而將來政府的收入是和生意額掛鈎的浮動租金，種種做法令人懷疑舊碼頭會否得到公平對待。
「本來政府同九倉傾海運碼頭塊地續約唔關我哋事，政府收幾多地價，庫房仲可以袋多啲。不過佢家自己做埋碼頭生意，定規矩係佢，做生意又係佢，兩個碼頭有競爭時，政府會唔會中立？家政府啲收入同碼頭好唔好生意直接掛鈎，好易令人懷疑佢會蝦舊碼頭。」
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