財團落釘趕絕 直擊租客辛酸史

駱克道 503號 1樓單位（虛線），剛以呎價達 3.7萬元賣出。　李潤芳攝

財團落釘趕絕　直擊租客辛酸史
樓上舖地產霸權

2012年04月02日

 

【本報訊】財團在銅鑼灣「落釘」趕絕樓上舖租戶。駱克道 503號 1樓剛以 2500萬元、呎價達 3.7萬元賣出。本報直擊成交背後，三代經營裁縫生意、後期兼做地產代理幫補交租的租戶，在地產霸權下的辛酸故事。　記者：朱連峰

唐樓癲價　黑手邊個嚟得架

銅鑼灣一直是財團落釘併購舊樓的重災區。羅素街、勿地臣街、霎東街及銅鑼灣廣場 1期至崇光百貨後面一排駱克道舊樓，不少單位已落入財團手中，帶動租金不斷提高，樓上舖難以生存。

駱克道的樓上舖，一邊是洋服店門市（圖），另一邊則經營地產代理（右圖），目的是要幫補生計。

寧空置物業　不平租

景隆街 2號地下找換店

記者現場所見，駱克道不少樓上舖都長期空置，窗口掛上大大的「旺舖招租」廣告。財團高價收購單位後，寧願將物業空置，都不肯將單位平租，趕絕小租戶。一個 1樓單位，兩年前月租約 3萬元，現時叫價至少 5萬元，加幅近 70%。

本報發現，一間名為 Goldena Investments Limites的海外註冊公司，去年 4月至今斥逾 1.5億元掃入駱克道 501、 503、 505、 507及 509號 10個住宅單位，每伙收購價 950萬至 2500萬元。其中 503號 1樓單位，上月 12日以 2500萬元成交，以實用面積約 674方呎計算，呎價高達 37092元。全球舖租第二貴街道羅素街的樓上舊樓，呎價同樣 3.7萬元。原業主 09年 7月僅以 400萬元購入，賬面大賺 2100萬元，單位兩年多升值 5.3倍。

上址現任租客、經營洋服店的鄭女士，昨日才從記者口中得悉單位售出消息。據她所知，近年該條街很多唐樓單位都落入大財團手中，帶動租金不斷提高，以她所租單位為例，由 8年前承租時的 1.5萬月租，升至現時近 4萬元，她估計 7月租期滿，租金將再度調升，「如果加二三千蚊我會繼續租，但我估會加到 5萬……地產霸權令到我哋呢啲手工藝消失！」

好多舊樓係「蘋果」收

市傳在銅鑼灣持有不少靚舖收租的英皇國際（ 163），就是這批舊樓幕後收購財團。但該公司執行董事張炳強昨日向記者斬釘截鐵表示，「肯定唔係我哋收，我哋只係持有 507號地舖」。

鄭女士透露，「呢度好多舊樓都係蘋果收」，記者以為是賣 iphone的蘋果公司，「唔係呀，係賣牛仔褲嘅蘋果」，即本地蘋果牌牛仔褲專門店「 Texwood」。本報發現駱克道 503號地下單位，厚華有限公司 88年 5月以 1235萬元購入，公司登記地址是觀塘德士活工業中心單位。以上的樓上單位是否「蘋果」收購，因買家透過海外公司購入，外界無法追查買家身份。

資深投資者湯君明直言，這條街鄰近崇光百貨，所以這一帶舊樓很值錢，他在這條街亦有數個單位，並且是地段最靚。記者問呎價要否 10萬元，他笑言「睇嚟都要」。

銅鑼灣唐樓水漲船高

１）駱克道 503號 1樓單位，成交價 2500萬元，呎價約 3.7萬元

２）羅素街 28號 5樓單位，呎價 3.7萬元

３）羅素街 60號及波斯富街 76號地舖，呎價 84.44萬元，全港最貴

４）景隆街 2號地下找換店，呎租 6000元，全港最貴

當日相關文章

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租客心聲
經營環境差　洋服店兼做代理

2012年04月02日

• 文章回應

銅鑼灣「樓上舖」各有特色，羅素街有樓上舖經營性愛用品，崇光百貨後面駱克道的樓上舖，更有洋服店門市兼營地產代理。

 

地產難做幫助不大

剛以 2500萬元天價賣出的的 503號 1樓單位，窗外貼滿地產代理的放盤廣告，從地下望上去這單位，初時還以為是地產代理公司。

但記者上到單位，門口寫着「名牌專門店」及「傲群物業」。

而現任租客鄭女士（圖）向記者表示，她與丈夫經營洋服已屆第三代，地產代理並非其本業，只是由於近年經營環境每下愈況，所以要「搞吓第二啲幫補吓」，再加上自己本身有代理牌照，故此去年 8月開始就兼做地產代理，現時上址一邊是洋服店門市，一邊是地產代理。

她又稱，可惜地產又難做，特首選舉後「又靜咗」，幫助不大。

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黃竹坑站上蓋商住綜合發展，撤回呈交城規會的規劃申請。

黃竹坑站項目閃電縮沙

2012年04月02日

• 文章回應

【本報訊】屬港鐵公司（ 066）未來另一重頭車站上蓋項目的南港島線黃竹坑站上蓋商住綜合發展，該公司稱，因要再優化項目內容，故此撤回早前呈交城規會的規劃申請。

 

突撤回規劃申請

港鐵發言人稱，因項目龐大，有需要更深入研究其發展細節，花更充裕時間去優化項目，以加強配合地區發展的需要，公司完成研究後，便再啟動有關申請。

該地皮是港鐵幾經爭取才成功獲政府批出，作為斥資興建南港島線的補貼之用，且在海洋公園及正蛻變中的黃竹坑工業區之間，具有戰略性位置，因此該公司極為重視，過去兩年內已多番諮詢區內意見。

港鐵 3月初才正式向城規會遞交項目的規劃申請，在該幅佔地逾 77萬方呎的土地上，興建一個集車站及車廠、交通交滙處、商場、住宅和社福設施於一身的大型綜合發展項目，總樓面約 500萬方呎，其中住宅及商場分別約佔 385萬及 50.6萬方呎；擬建 14幢 27至 38層高住宅，提供 4100伙，當中 850伙的實用面積約在 540方呎以下，即政府要求項目必須在項目內提供的中小型單位量。然而，由於項目今次所建單位量，較去年政府公佈的 4700伙，減少 13%，或成為港鐵今次撤回申請的原因之一。